Araba Fanı Çok Sık Açıyor? Çözümü Nedir?

Günümüzün araç alma sonrası birçok problemi vardır. Bunlardan biri de arabanın çok sık fan açması durumudur.

Radyatör fanı, sadece motor suyu sıcaklığı belli derecelere geldiğinde çalışan bir parçadır. Bu parça her zaman sürekli çalışan bir parçada değildir. Sadece araç sıcakken belli süre çalışıp daha sonra duran bir parçadır. Sürekli çalışması bir arıza olması durumunda muhtemeldir. Bu yazımızda Radyatör Fanı Devamlı Çalışıyor İse sorunun neden kaynaklandığına dair bilgileri bulabilmektesiniz.

Radyatör Fanı Sürekli Çalışıyor?

Radyatör fanı sürekli çalışıyor ise bu duruma neden olan olası birkaç neden bulunur. Bu nedenler ise;

  • Radyatör Fan müşürü Arızalı olabilir,
  • Hararet Müşürü Arızalı olabilir,
  • Elektiriksel Şase Sorunları olabilir,
  • Fan Motoruna Direkt Elektirik Ulaşıyor olabilir
  • Motor Kontrol Ünitesi Arızaları Sebebi İle Çalışıyor olabilir.
  • Araç Marka ve Modeline Göre Farklı Parça ve sistemlerden de kaynaklanabilmektedir.

Eğer radyatör fanı sürekli çalışıyor ise çözümü yapılmaz ve bu şekilde kullanılmaya devam edilir ise ortaya çıkabilecek sorunlar;

  • Fan Sürekli Çalışmaya Bağlı Olarak Tamamen Arıza Yapabilir,
  • Fanın Çalışmaması Hararet sorunlarına Neden Olabilir
  • Olası Sorunlar Aracın Kontağı Kapalıykende Fanın Çalışmasına Neden Olarak Akünün Bitmesine Neden Olabilir.
  • Araç Marka ve Modeline Göre farklı sorunlar da açabilir.

Radyatör Fanı Ne Zaman Çalışır ve Devreye Girer

Radyatör Fanı Ne Zaman Devreye Girer ? : Radyatör fanında iki farklı kademe bulunur. İlk kademe yavaş ve sürekli çalışırken ikinci kademe çok hızlı ve kısa süreli olarak çalışır. Bu kademe durumu araç markalarına göre farklılık gösterebilir fakat genel olarak kademeler şu şekildedir.

İlk kademe hararet 60-70 derece aralığında çalışmaya başlar. İkinci kademe ise 80-95 derece aralığında çalışarak çok hızlı bir devirle motor soğutma suyunun ısısını hızlı bir şekilde düşürür. Daha sonra ise fan normal ilk devrine geri döner,

Bu yüksek devirde çalışan radyatör fanı en fazla motor ısısına göre değişiklik göstererek 40 sn – 2 k aralığında çalışarak durması gerekir. Bu süreden daha uzun yada hiç durmadan çalışan bir fanınız varsa yada çok düşük motor ısılarında dahi çalışıyor ise sorun var demektir.

Yukarıda maddeler halinde verilen sonuçları göz önüne alındığında radyatör fanının sürekli çalışmaya bağlı arıza yapması göze alınamayacak kadar riskli ve sonuçları ise çok yüksek maliyetli olabilir. Bu nedenle ihmal edilmeden sorunun çözümü sağlanmaktadır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

%d blogcu bunu beğendi: